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骑士最后的倔强宝马仍将开发新的六缸、八缸发动机

发布时间:2022-07-15 人气:140 来源:未知

骑士最后的倔强宝马仍将开发新的六缸、八缸发动机:

  近日,基于“很多市场不太可能在2030年前为全面电气化做好准备”的判断,宝马董事会认为,仍然需要燃油动力新车型。因此,宝马还将开发全新一代六缸和八缸燃油发动机。

  在各大主流汽车企业纷纷宣布停止新型号燃油发动机研发的今天,宝马仍然要继续研制新的发动机,似乎是骑士最后的倔强,打算用最好的发动机作为最后的堡垒,面对电动化大军压境,做最后的一搏。

  “这些发动机具有极低的二氧化碳排放量,是为所有尚未准备好或不能接受电动汽车的人准备的”。

  看起来,骑士并不孤单,还有一些骑士,在等待着新的发动机,显然,他们并不想更换坐骑的样子,舍不得发动机的轰鸣。

  不过在政府制定的环保目标下,宝马像其他厂商一样,也制定了远期规划:“预计到2030年,宝马集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。2030年左右,MINI和劳斯莱斯品牌也将迈向全面电动化”。

  很显然,宝马在做两手准备,推出发动机与其说是燃油车的最后一博,倒不如说宝马意欲榨干发动机的最后一滴油。

  据悉,新一代G90宝马M5将在2024年发布,配备由V8发动机组成的插电式混合动力系统。看起来,新发动机不仅可以用于纯燃油汽车,还可以用于混动汽车,也算物尽其用。

  面对变革,传统企业成为阻力,这事司空见惯,不管这些传统企业本身是否也曾经是激进的变革者。所以,宝马对于电动化的犹豫,也在情理之中。

  汽车电动化以后,发动机、变速箱将不再是核心技术,数十年的积累可能变为昨日黄花,放谁身上也不甘心,何况曾经的头部企业,多少还保留了一些骑士骄傲的宝马。

  复杂的发动机、变速箱的机械结构被简单的电动机替代,化繁为简,提高了可靠性。同时,电能替代了燃油,驱动电机动力随叫随到并且输出线性,大大提高了驾驶体验。在技术发展趋势面前,任何传统车企都没有办法抵抗。

  不仅如此,在迈向电动化的进程中,还有太多的外部势力介入,打乱了传统车企的节奏,他们不得不将电动化的进度一调再调,然而他们已经开始落后于特斯拉、比亚迪等新能源车企。

  实际上,与电动化同步的还有网联化、智能化,这才是传统车企面临的最大挑战。特斯拉、比亚迪、苹果、华为、小米带着信息技术,已经或者即将杀入这一领域,传统车企的骑士们准备好了么。

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